Unsere F4 - Vereinsregatta

"Unsere" F4-Regatta wird in direkter Anlehnung an das Nauticus-F4 Fahren durchgeführt - nur vereinfacht eben.

Quelle: https://nauticus-ev.de/naturgetreue_Modelle.htm 14.04.2026

Das Dreieck liegt bei uns ganzjährig im Wasser, so dass es für alle Vereinsmitglieder fair und bekannt ist.

Es wird so genutzt, wie es sich gerade im Wasser befindet, eine jeweilige Neuausrichtung oder Vermessung findet nicht statt.

Auf eine Baubewertung und Klasseneinteilung verzichten wir, wie auch auf die Rahmenzeit!

Alle Modellschiffe unserer Mitglieder dürfen teilnehmen, sofern sie elektrisch fahren und über einen Rückwärtsgang verfügen.

Das Dreieck an sich ist wie bei den Nauticus-Regatten zu fahren.

Da sich das vereinseigene "Dock" noch in der Optimierungsphase befindet, kann es sein, dass man noch einmal rückwärts einparken muss, oder oder oder...

Dennoch sollte der Spaß und das Miteinander unter Kollegen im Vordergrund stehen.

Schiffe, die bei uns üblicherweise zum Einsatz kommen, sind von der Hafenbarkasse "FELIX", über "OPDUWER", WSP - POLIZEI bis hin zu den Schleppern.

Auch traut sich ein Kollege mit seinem KüMo durch den Parcour!

Die Tore werden in der Reihenfolge 1 - 3 - 2 - 1 - 3 - 4 - 4 - 5 - 1 - 6 - 5 - 1 durchfahren. Nur diese Reihenfolge wird bewertet, alles andere wird als nicht bewertet.
Alle Tore müssen in konstanter Fahrt durchfahren werden, nur das letzte Tor wird rückwärts durchfahren.
Ein Tor gilt als durchfahren, wenn der Schiffskörper die Grundlinie des Dreiecks verlassen hat.
Eine Berührung oder mehrfache Berührung des Tores - der Markierung wird mit einem einmaligen Punkteabzug abgegolten.
Sollte ein Tor nicht zentral angefahren oder außerhalb berührt werden, gilt das Tor als verfehlt.
Das letzte Tor soll in stetiger Rückwärtsfahrt durchfahren werden, ein erkennbarer Stillstand oder gar Vorwärtsfahrt über der Grundlinie des Dreiecks werden 12 Punkte abgezogen.

Das "Dock"

Stillstand im Dock für drei Sekunden! Das Dock wird auf die Breite des Modells zzgl. 20cm justiert.
Einfach nur Rückwärts passieren.
Weitere Ideen oder Überraschungen situationsbedingt möglich.

Der Obmann bzw. die Regattaleitung hält sich weitere Änderungen vor, die allen Teilnehmern am Tage der Regatta bekanntgegeben werden.