Unsere Flotte (wird ständig erweitert)

Feuerlöschboot FLB-1

Kutter

Nachbau eines Fischkutters

Zollkreuzer Rügen

Das Modell entstand im Maßstab 1:33 und wurde nach Originalplänen gebaut. Der Rumpf wurde in Spantenbauweise, die Aufbauten aus Gfk erstellt. Ausgestattet ist das Schiff mit diversen, funktionstüchtigen Positionslampen und Ansteuerung gem. dem Original, sowie Bugstrahlruder und Nebelhorn.

Hafenzollboot 

Kehrwieder

Maßstab 1:25

Gebaut nach Originalunterlagen. Bugstrahlruder, Beleuchtung

Das Original verkehrt im Hamburger Hafen. Durch die spezielle Rumpfform kann es auch bei Eisgang noch fahren.

Smit Rotterdam

Die Smit Rotterdam wurde 1975 für Smit International BV in Holland gebaut. zu seiner Zeit war es der größte und leistungsstärkste Schlepper, ausgestattet mit dem Modernsten der Seefahrt. Das Modell entstand in Holzbauweise im Maßstab 1:75. Die Aufbauten sind Lasergeschnitten.

Banckert

Das Schiff wurde 1965 in Millingen, Holland unter dem Namen "Maasbank" gebaut. Die Umtaufe erfolgte 1977 in "Banckert". Für 12 Jahre versah der Schlepper seinen Dienst in West-Holland. Das Modell besteht aus einem Platsikrumpf im maßstab 1:50 mit einem datailierten Messingbeschlägen

Ocean Range

Schiffstyp: Bohrinselversorger

Das Original wurde wurde 1971 für die Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft "Hansa" auf  der J. G. Hitzler Schiffswerft und Maschinenfabrik, Lauenburg  unter dem Namen REMBERTITURM gebaut.

Nachdem das Schiff mehrere male Verkauft wurde, wurde es 1988  an Ocean Range Shipping Co. S. A., Kingstown / St. Vincent verkauft und auf den Namen Ocean Range umgetauft.

Das Schiff  Fährt unter der IMO-No. 7128356.

Nachdem das Schiff noch diverse male weiterverkauft und Umgebaut wurde fährt es heute noch unter dem Namen OCEAN SUN in einem völlig neuem Erscheinungsbild.

(Quelle: ddghansa-shipsphotos)

Modell:

Eigner:  Jürgen Uebing

Länge: 115 cm

Breite: 24,5 cm

Tiefgang: 9,0 cm

Maßstab: 1:50

Bauzeit: ca. 2 Jahre

 Das Modell entstand aus einem Robbe Baukasten. Als Sonderfunktionen wurden getrennt steuerbare Hauptantriebe, Bugstrahlruder, Nautische Beleuchtung, Bordbeleuchtung und drehendes Radar verbaut.

Smit Rotterdam

ENTZ America`s Cup 

Rennyacht

Originalgetreuer Bausatz des Team Neuseeland

Hafenschlepper  Hamburg II

Baukastenmodell der Firma Robbe

Der Hafenschlepper ist komplett aus Holz gebaut. 2016 wurde der Rumpf saniert und mit zwei Lagen GFK überzogen worden. Der Elektromotor ist so ausgelegt, dass der Hafenschlepper ein Schlauchboot ziehen kann.

Überschrift

Beschreibungstext neben dem Bild

Text unterhalb von Bild und Beschreibung

Zwarte Zee  

 

Hochseeschlepper im Maßstab 1:50

Die Zwarte Zee wurde 1963 von der J & K Smit‘s Scheepswerven ( Werft ) in den Niederlanden erbaut. 

Sie hatte 2 Motoren mit jeweils 4500 PS die eine Schiffschraube antreiben. 

Zum schnellen Manövrieren wurde ein Motor auf vorwärts der andere auf rückwärts gefahren. 

Durch eine Flüßigkeitskupplung konnte zwischen den Motoren ohne zu Stoppen  von vorwärts auf Rückwärtsfahrt 

oder umgekehrt gestellt werden, was für eine gute Manövrierfähigkeit sorgte. Die Besatzung bestand aus 31 Mann, 

für weitere 20 Mann waren Unterkünfte vorhanden.  Im Jahr 1984 wurde die Zwarte Zee in Taiwan abgewrackt. 

 

Smit LLoyd 109  

Bohrinselversorger in 1:50

 

Die Smit LLoyd 109 wurde 1974  von der Niederländischen Werft van der Giessen de Noord, erbaut. 

In den folgenden Jahren wechselte das Schiff mehrfach die Rederei und den Namen sowie ihr aussehen.

Von 1974 bis 1998   Smit LLOYD 109

1998 Red Grebe und auch Seabulk Grebe

2004 Pimesa und von 2005 bis 2007 Dolphin VI

ab 2010 Sloop. Weiterer Verlauf unbekannt. 

 

Don Tug

Festmacherboot im Maßstab 1:50

 

 

Don Tug ist ein Festmacher wie er in allen größeren Häfen auf der Welt zum Einsatz kommt. 

Festmscher assestieren den großen Schiffen beim festmachen am Kai und übernehmen die Trossen.

 

Felix

Barkasse im Maßstab 1:50

 

Felix ist eine Hamburger Hafenbarkasse die früher und auch heute noch für unterschiedlichste Arbeiten eingesetzt werden. 

Heute Hauptsächlich für Hafenrundfahrten. 

SAAM KABAH

Schlepper wie diesen findet man in den Häfen der ganzen Welt. Diese Arbeitspferde der Meere versehen ihren Dienst beim Schleppen von Schiffen, beim Manövrieren im Hafen, aber auch bei Offshore-Arbeiten an Bohrinseln. Mit den starken Winden auf dem Backdeck können Schubprahme, Leichter und andere Lasten festgezurrt und geschoben werden. Die Heckrolle dient zum Führen des Schleppseils beim Heben von Lasten vom Meeresgrund. Die SAAM KABAH wurde 2008 in China gebaut und versieht Ihren Dienst heute im Hafen von Altamira, Mexico.

Das Model entstand in 1:50 aus einem RTR Modell der Premium Line von Graupner. Der ARES. Es wurde optisch verfeinert, eine Nautische Beleuchtung und ein drehendes Radar verbaut, sowie energiesparende Antriebe verbaut die getrennt steuerbar sind.

SIRONA 2

KÜMO  -  Küstenmotorschiff

Dieser Typ eines Kümo`s dient dem Transport von Treibstoff um Schiffe auf See oder Flüssen wie der Elbe betanken zu können.

Maßstab: 1:50

Das Modell entstand nach Bauplänen vom Vth. Der Rumpf wurde im Positiv / Negativ verfahren aus GFK Hergestellt. Das Deck / die Aufbauten wurden aus Aluminium / Messing hergestellt. Verbaut wurden in diesem Modell die Nautische Beleuchtung sowie ein Bugstrahlruder.

 

Bremen 9                 

Die Bremen 9 wurde im Dezember 1992 von der Wasserschutzpolizei der Freien Hansestadt Bremen in Dienst gestellt. Dabei handelt es sich um ein Streckenboot mit modernster Technik und Entwicklung. Der Rumpf ist sehr schnittig und hebt sich von den üblichen Formen gleichwertiger Schiffe ab. Das wird durch das Deep-Vee-Konzept für Gleitboote erricht, dieses wird auch für Schiffe im Offshore-Bereich verwendet. Dadurch liegt die Bremen 9 sehr gut im Wasser und erreicht eine beachtliche Geschwindigkeit, Wendigkeit und ist sehr gut zu steuern. Das Original kann mit dieser Rumpfform über 30 kn schnell fahren, das ist deutlich mehr, als im Grundkonzept gefordert war. Durch die großen Ausmaße ist die Bremen 9 nur für den Küsten- und Meereinsatz gedacht. Also für den harten Einsatz auf See. 

BUGSIER 74         

Model in Anlehnung  an den Schlepper BUGSIER 33 gebaut

Das Original: Gebaut 1969 auf der Schichau Werft in Bremerhaven für die Bugsier Reederei in Hamburg unter der Bau Nr.: 1748; Flagge: Deutsch; Rufz.: DIPS|GT: 181/DWT :88; Länge: 28.20m,Breite: 8.15m,Tiefgang: 4.40m; Maschine : 1 Deutz Dieselmotor ( SBV 8 M 545) mit 1103 kW, 1 Schraube in Beweglicher Kort-Düse. 12.5 kn, 25t. Pfahlzug; 1969 nach Übergabe an die Reederei, verlegt nach Portugal und in Langzeitcharter an die Lisnave Werft in Lissabon; 1981 Ende der Charter und Rückführung nach Bremerhaven .Dort Generalüberholt und nach Hamburg verlegt; 1990 in Hamburg als Reserveschlepper aufgelegt; Verbleib: 1993 in Fahrt als "NAMEJS" für Reederei : LIEPAJA SPECIAL ECONOMIC ZONE-Liepaja, Latvia.;   Imo: 6926062; Rufz.: YL2157 ; Flagge: Latvia

Als Baugrundlage für das Modell diente der Baukasten des Schleppers „Neptun“ der Fa. Robbe.  Maßstab 1:50

OTTO TREPLIN

Das Schiff wurde unter der Baunummer 101 auf der Jadewerft in Wilhelmshaven als Tonnenleger gebaut. Die Kiellegung des Schiffes erfolgte am 14. Oktober 1965. Der Stapellauf fand im März, die Fertigstellung im September 1966 statt.

Das Schiff war im Dienst der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nord und wurde von den Wasser und Schiffahrtsämtern in Kiel-Holtenau und Hamburg eingesetzt. Es wurde 2002 außer Dienst gestellt und in Rendsburg augelegt.

Maßstab: 1:40

Modellbausatz der Fa. Schaffer. Grundlage ist ein Rumpf aus GFK Material. Die Aufbauten sind aus Polistyrol gefertigt. Der Kran aus Messing.

Realisiert wurden in diesem Modell die Nautische Beleuchtung , voll funktionsfähiger Kran, Bugstrahlruder und Signalhorn.

GRY MARTHA

Küstenmotorschiff   1:50

Gry Maritha wurde 1981 von Moen Slip in Norwegen gebaut.  Das Schiff wurde nach der Tochter des ersten Kapitäns, Tor Sevaldsen, benannt. Im Jahr 1989 von der Isles of Scilly Steamship Company gekauft, ist sie eine Rettungsleine für die Gemeinden auf den Scilly Inseln, da sie die einzige Methode des Schüttguttransports aus dem britischen Festland bietet. Modell:

Das Modell ist nach Bauplänen entstanden. Der Rumpf besteht größtenteils aus Holzplanken, der Bug wurde aus Styrodur geformt. Das ganze wurde dann zur Verstärkung mit GFK überzogen. Die Aufbauten bestehen aus Polistyrol und Holz. Verbaut wurden hier bisher einzeln steuerbare Antriebe sowie eine Nautische Beleuchtung.

PARAT

Die Parat wurde 1983 auf der Detlef Hegemann Rolandwerdt GmbH, Bremen gebaut. Sie fährt unter Deutscher Flagge mit der IMO Nummer 81228212 für die Hans Schramm & Sohn Schleppschifffahrts Gesellschaft. Stationiert ist Sie in Brunsbüttel an der Unterelbe und dient im Nord – Ostsee Kanal und der Unterelbe als Feuerlöschschlepper. Die Höchstgeschwindigkeit des Schleppers beträgt 11 Kn = 20,3 KM/h. Angetrieben wird Sie von zwei 885kw (1200PS) starken Motoren die 2 Voith Schneider Propeller an der Schiffs Front Antreiben.

Das Modell ist ein Baukastenmodell der Fa. Graupner in 1:33, bestehend aus Tiefziehteilen und Formteilen aus ABS. Als Sonderfunktionen wurden in diesem Modell die Voith Schneider Antriebe, Nautische Beleuchtung, Funktionsfähige Löschmonitore (spritzen, schwenken), drehendes Radar umgesetzt.